Pengenalan: Bagaimana untuk menilai punca kebakaran berdasarkan keadaan terbakar, dan menganalisis sama ada ia adalah tanggungjawab pengeluar atau pengguna. Hari ini kami akan berkongsi dengan anda beberapa kes biasa.
Semua belitan terbakar hitam: biasanya disebabkan oleh beban motor yang berlebihan, terhenti, voltan terlalu tinggi atau terlalu rendah, mula dan berhenti terlalu kerap, dsb. Ini pada asasnya boleh dinilai sebagai tanggungjawab pengguna.
Beberapa belitan semuanya menjadi hitam: Mengikut kaedah sambungan motor yang berbeza, terdapat dua manifestasi berbeza, seperti yang ditunjukkan dalam dua rajah di bawah. Keadaan ini biasanya disebabkan oleh kekurangan fasa, dan pada dasarnya ia boleh ditentukan sebagai tanggungjawab pengguna.
Penghitaman separa penggulungan: Bergantung kepada sama ada ia berlaku dalam fasa yang sama, ia dibahagikan kepada kerosakan litar pintas fasa ke fasa dan kerosakan litar pintas antara pusingan. Ini biasanya disebabkan oleh kehadiran bahan cemar di dalam belitan, kerosakan dan haus pada wayar enamel. Jika motor belum dibuka, tanggungjawab biasanya terletak pada pengeluar motor.
Sesar tanah setempat: biasanya disebabkan oleh kelesuan setempat yang disebabkan oleh sentuhan antara wayar enamel dan teras, atau penutup bahagian hadapan dan belakang. Sebab khusus boleh jadi: kerosakan penebat slot, kepingan tebukan yang tajam atau salah letak, saiz penggulungan di luar toleransi, tempahan jarak rayap yang tidak mencukupi, dsb. Secara amnya, boleh ditentukan bahawa pengeluar motor bertanggungjawab.
