Apabila belitan motor gagal, tahap kegagalan secara langsung menentukan rancangan pembaikan belitan. Untuk belitan rosak berskala besar, pendekatan biasa adalah menggantikan semua belitan. Walau bagaimanapun, dalam kes keletihan separa dan skop kecil, penggantian sebahagian daripada gegelung boleh digunakan. Kos pembaikan akan menjadi lebih kecil, Penyelesaian pembaikan ini agak biasa pada motor bersaiz besar. Ia tidak berbaloi untuk menggunakan penyelesaian ini untuk motor kecil terutamanya.
Untuk belitan lembut, apabila menggunakan cat impregnating yang boleh dipulihkan dengan betul selepas penebat disembuhkan, teras penggulungan boleh dipanaskan, dan kemudian sebahagiannya diekstrak dan diganti; untuk belitan yang telah melepasi proses cat impregnasi VPI, pemanasan semula tidak dapat menyelesaikan masalah pengekstrakan belitan, dan tidak ada kemungkinan pembaikan setempat.
Untuk motor belitan yang terbentuk bersaiz besar, sesetengah unit pembaikan akan menggunakan pemanasan dan pelucutan tempatan untuk mengeluarkan belitan yang rosak dan belitan yang berkaitan, dan kemudian menggantikan gegelung yang rosak mengikut cara yang disasarkan berdasarkan tahap kerosakan pada gegelung yang berkaitan. Kaedah ini bukan sahaja menjimatkan kos bahan pembaikan dan tidak akan memberi kesan negatif pada teras besi.
Semasa proses pembaikan motor, banyak unit pembaikan menggunakan insinerasi untuk membuka belitan, yang mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi teras motor dan juga mempunyai kesan negatif terhadap persekitaran sekeliling. Sebagai tindak balas kepada masalah ini, unit yang lebih bijak telah mencipta peranti penyingkiran belitan motor automatik yang mengekstrak gegelung daripada teras besi dalam keadaan semula jadi, dengan berkesan memastikan prestasi elektromagnet motor yang dibaiki sambil tidak mencemarkan alam sekitar.
